在標(biāo)準(zhǔn)條件下，蒸餾石油所得的沸點(diǎn)范圍稱(chēng)為"餾程"。即是在一定溫度范圍內(nèi)該石油產(chǎn)品中可能蒸餾出來(lái)的油品數(shù)量和溫度的標(biāo)示。

    餾程是指以油品在規(guī)定條件下蒸餾所得到，從初餾點(diǎn)到終餾點(diǎn)表示蒸發(fā)特征的溫度范圍。

整個(gè)餾程包括的項(xiàng)目有初餾點(diǎn)和終餾點(diǎn)(或干點(diǎn))，還包括10%、50%、90%餾出溫度、殘留量、損失量這三個(gè)項(xiàng)目。

    在規(guī)定的試驗(yàn)條件下，將100ml石油加熱蒸餾，試油從冷凝器的末端餾出第一滴油時(shí)的溫度稱(chēng)為初餾點(diǎn)。在蒸餾的最后階段，當(dāng)全部液體蒸發(fā)后的最高溫度稱(chēng)為終餾點(diǎn)。試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)量筒中回收到的蒸餾出的冷凝液為10ml、50ml、90ml的溫度分別稱(chēng)為10%、50%、90%餾出溫度。

    采用恩氏蒸餾方法，即取100毫升試油在規(guī)定的儀器上，按規(guī)定的條件和操作方法進(jìn)行。這種蒸餾是條件性的，蒸餾出的數(shù)量只是相對(duì)的比較數(shù)量，而不是真正的數(shù)值，即不是實(shí)沸點(diǎn)的蒸餾。但這仍然是控制汽油、煤油、噴氣燃料和柴油等輕質(zhì)燃料和各種溶劑油的重要指標(biāo)。

干點(diǎn):  油品在規(guī)定條件下進(jìn)行餾程測(cè)定時(shí)，溫度計(jì)水銀柱在繼續(xù)加熱的情況下停止升高并開(kāi)始下降時(shí)的最高溫度。

殘留量:  指停止蒸餾后，存在于燒瓶?jī)?nèi)的殘油的體積百分?jǐn)?shù)。在試驗(yàn)中，當(dāng)?shù)竭_(dá)干點(diǎn)前瓶?jī)?nèi)尚有微量液體烴類(lèi)和膠狀物質(zhì)，因局部過(guò)熱而分解。生成的氣體與烴類(lèi)蒸汽在瓶?jī)?nèi)形成白霧，并在瓶底下沉積一些積碳。

損失量:  指蒸餾過(guò)程中，因漏氣、冷凝不好和結(jié)焦等造成試油損失的量，以100ml試油減去液和殘留量即得。

    初餾點(diǎn)和10%餾出溫度過(guò)高，冷車(chē)不易啟動(dòng);過(guò)低又易產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象(夏季在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較高的油管中的汽油，蒸發(fā)形成氣泡，堵塞油路，中斷給油。

    汽油的50%餾出溫度是表示它的平均蒸發(fā)性，它能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性;50%餾出溫度低，它的蒸發(fā)性和發(fā)動(dòng)機(jī)的加速性就好，工作也較平穩(wěn)。

汽油的90%餾出溫度和干點(diǎn)表示汽油中不無(wú)援蒸發(fā)和不能完全燃燒的重質(zhì)鎦分的含量。這兩個(gè)溫度低，表示其中不能完全蒸發(fā)的重質(zhì)組分少，能夠完全燃燒。反之，表示重質(zhì)組分多，汽油不能完全蒸發(fā)和燃燒。這樣，就會(huì)增加汽油消耗量，甚至稀釋潤(rùn)滑油，增加機(jī)件磨損。

    為了保證良好的低溫啟動(dòng)性能，應(yīng)有一部分輕質(zhì)組份(130~160℃)。

    輕柴油50%餾分溫度應(yīng)為300℃，以確保燃燒時(shí)的平均蒸發(fā)性能，利于平穩(wěn)燃燒。

    輕柴油95%餾分溫度應(yīng)低于350℃~355℃范圍，終餾點(diǎn)低于365℃，否則在高速柴油機(jī)中不能及時(shí)蒸發(fā)和燃燒，造成燃燒室結(jié)焦和排氣冒黑煙。重柴油對(duì)餾程要求較低，控制在250~450℃即可。

    餾程是對(duì)柴油揮發(fā)性的要求，它主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)、轉(zhuǎn)數(shù)，負(fù)荷和環(huán)境溫度等因素。重組分經(jīng)濟(jì)性好，但會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭增加，磨損增加及尾氣排放黑煙，輕組分使發(fā)動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)轉(zhuǎn)條件下燃燒完全且容易啟動(dòng)。對(duì)于中負(fù)荷和負(fù)荷起伏較大（如公交汽車(chē)和卡車(chē)）的中速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，揮發(fā)性好（輕組分較多）的柴油能提供較好的性能。